Панель управления
Панель управления
Панель управления
Размер шрифта:
 
 
 
Панель управления
Цвет сайта:
 
 
Панель управления
Изображения:
Вкл.

Официальный сайт

Администрации Нижнетуринского городского округа

29 октября 2015

ГИБДД напоминает об опасности железнодорожных переездов

 ПАМЯТКА

водителю транспортного средства, пользующегося железнодорожными переездами, оснащенными УЗП

 Анализ безопасности на железнодорожных переездах на 01.10.2-15 года

1. Водитель должен знать

Железнодорожные переезды, обслуживаемые дежурным работником, в целях обеспечения безопасного движения через них поездов и транспортных средств, дополнительно к шлагбаумам, оснащаются устройствами заградительными (барьерами-автоматами).

1.1. Устройства заграждения УЗ преграждают въезд транспортного средства в опасную зону для движения при поступлении сигнала о приближении поезда к переезду.

1.2. Об оснащении переезда УЗ предупреждают дорожные знаки, установленные на расстоянии от 50 до 100 м от крайних рельсов в населенных пунктах и от 150 до 300 м вне населенных пунктов.

1.3. Крышки УЗ на выезде с переезда опускаются при нажатии кнопки "Выезд 1", "Выезд 3" щитка УЗП или под воздействием на них колес транспортного средства.

1.4. Различные положения крышек устройств заградительных не исключают необходимости соблюдения водителем требований типовых средств переездной автоматики (шлагбаумов, переездной сигнализации – светофоров) и Правил дорожного движения раздела 15 "Железнодорожные переезды".

1.5. В случаях внезапной вынужденной остановки транспортного средства на переезде (неисправность транспортного средства, наличие препятствий на дороге – посторонние предметы, столкновение с другими транспортными средствами, задержка движения транспортного средства поднявшимися под ними крышками устройств заградительных), дежурный работник с водителем легкового и пассажирского транспортных средств должны немедленно высадить из автобуса или автомобиля пассажиров и потребовать их ухода в безопасную зону; дежурный работник выясняет причину остановки транспортного средства; обеспечивает выезд (удаление) транспортного средства из опасной зоны. Такие же действия принимаются водителями грузового транспортного средства.

1.6. При въезде транспортного средства на переезд и его вынужденной остановке над крышкой устройства заградительного, транспортное средство должно освободить переезд, двигаясь задним ходом, а при выезде с переезда, для его освобождения, транспортное средство должно двигаться вперед.

1.7. При невозможности действий, перечисленных в пункте 1.6, водитель должен немедленно уведомить дежурного работника о возникшем препятствии для движения подачей звуковых сигналов или обращением в устной форме и выполнять его требования о дальнейших действиях.

После опускания дежурным работником крышки устройства заградительного, по его сигналу, водитель должен продолжать движение в указанном направлении и освободить переезд.

1.8. В случае, если крышки УЗ не опускаются и при нажатии дежурным работником кнопок "Выезд 1", "Выезд 3" или "Нормализация", водитель должен продолжить движение вперед с пониженной скоростью до опускания крышки и освободить переезд.

1.9. Во всех случаях возникновения препятствий для движения транспортного средства через переезд, водитель должен соблюдать и выполнять требования дежурного работника с тем, чтобы обеспечить безопасность движения поездов и транспортных средств.

Ответственность водителей за правонарушения.

 

2.1. В зависимости от характера допущенных правонарушений, их последствий и степени вины водителя, он несет административную, гражданскую или уголовную ответственность, согласно действующим нормативным актам.

2.2. Ответственность за повреждение, порчу и уничтожение служебного или личного транспортного средства, вызванные несоблюдением требований о порядке движения транспортного средства через переезд, оснащенный УЗП (барьерами-автоматами), несут водители транспортных средств.

Буклет-Памятка Переезд 2015

Памятка переезд 2-хсторонняя

 

Вернуться к списку